• 灾难

    • 防灾和可持续交通

    目录

    介绍
    1.EST的基本理念和目标
    2.EST举措的具体例子

    2-1 北海道/札幌市：环保巴士项目
    东京都墨田区2-2：墨田区EST推进计划

    3. EST普及的挑战与前景

    3-1 技术问题及展望
    3-2 社会问题与前景
    3-3 地区问题与前景

    概括

    介绍

    气候变化导致的自然灾害日益严重和频繁，对我们的生活和社会经济产生了严重影响。面对地震、海啸、台风、暴雨、热浪、干旱等各种灾害，为了保障人民群众生命财产安全，维持社会运转，必须做好防灾减灾和重建工作。

     　另一方面，交通，我们的交通工具，既是气候变化的原因，也是气候变化的影响因素。交通运输是温室气体排放的主要来源，并加速全球变暖。此外，交通运输在灾害期间容易受损，移动困难和物流中断的风险正在增加。

     　这样看来，防灾与交通是密切相关的，需要同时考虑。尤其是环境可持续交通（ EST ）的概念正在引起人们的关注。 EST是一个旨在减缓和适应气候变化，同时改善社会经济发展和人民福祉的交通系统。

     

    在本文中，我们将从以下三个角度介绍防灾和可持续交通。

    1.EST的基本理念和目标

    EST是经济合作与发展组织（ OECD ）提出的概念，在日本由环境省和国土交通省推动。 EST由以下三个支柱组成。

    环境可持续的运输系统

    ・减少温室气体和空气污染物的排放，保护自然环境和生物多样性。
    ・即使发生灾害，也能安全、快速地移动
    ・创建循环型社会、与自然共存的社会
    ・社会可持续的交通系统
    ・考虑妇女、儿童、老人、残疾人等弱势群体的需求
    ・提供公共交通、自行车等低成本且安全的交通方式
    ・促进区域和国际协作与合作
    ・经济可持续的交通系统
    ・提高能源效率和资源效率
    ・开发创新技术和服务以增强竞争力
    ・实现绿色增长和绿色复苏

    为实现EST ，日本制定了以下目标。

    ・到2030年，温室气体排放量比2013年减少46% ，目标是减少50%
    ・到2050年将温室气体排放量减少到净零
    ・到2030年，将公共交通、自行车等环保交通方式的使用率提高到都市圈70%以上、地方都市圈30%以上
    ・到2030年，大约100%的新车销量将是电动汽车（ EV ）和燃料电池汽车（ FCV ）等下一代汽车。
    ・到2030年，公交车和卡车等商用车新销量中约50%将是下一代车辆。

    2.EST举措的具体例子

    自2007财年以来，国土交通省一直在为旨在促进EST 的地区实施名为EST示范项目的支持系统。该计划支持促进公共交通的使用和引进低污染车辆等举措，这些举措是基于地方议会制定和实施的一项名为“区域公共交通综合合作计划”的计划。在这里，我们将介绍一些EST模型项目的例子。

     

    2-1 北海道/札幌市：环保巴士项目

    札幌市正在实施一项名为“生态巴士项目”的计划，该计划的目标是在市中心运营的公交车。本项目采取以下措施。

    ・公交车的电动化、混合动力化
    ・巴士站及巴士总站的改善及维护
    ・引入公交专用道和信号优先系统
    ・巴士票价及换乘折扣制度的审查
    ・为公交车使用者提供信息和启发活动

    本项目取得了以下效果：

    ・公交车用户增加，私家车用户减少。
    ・减少了温室气体和空气污染物的排放。
    ・巴士运行时间缩短，运行稳定性提高。
    ・公交用户和沿线居民的满意度提高
    ・福冈县、福冈市：福冈市循环型社会创建推进计划
    ・福冈市制定了循环型社会推进计划，并正在实施以下措施。
    ・市中心运营的有轨电车的电气化和混合动力化
    ・自行车的普及和自行车道的维护
    ・拼车、拼车等交通方式多样化
    ・废弃物的减量和再利用
    ・可再生能源的引进和普及

    本项目取得了以下效果：

    ・减少了温室气体和空气污染物的排放。
    ・能源自给率提高
    ・交通事故和交通拥堵有所减少
    ・公民健康和环保意识增强

    东京都墨田区2-2：墨田区EST推进计划

    墨田区制定了墨田区EST推进计划，并正在实施以下举措。

    ・晴空塔周边运营的社区巴士电动化
    ・在隅田川沿岸修建自行车道并设置自行车出租服务
    ・车站前和商店街的步行天堂和人行道拓宽
    ・针对当地居民和游客的交通生态教育和意识活动

    本项目取得了以下效果：

    ・社区巴士使用者数量增加，私家车使用者数量减少。
    ・自行车使用者数量增加，为改善健康和促进旅游业做出了贡献。
    ・提高行人的安全性和舒适性，促进区域振兴
    ・增加对环境影响小的交通方式的理解和兴趣

    3. EST普及的挑战与前景

    EST是实现防灾和可持续交通的有效手段，但其实现面临着各种挑战。在这里，我们总结了主要挑战和前景如下。

    3-1 技术问题及展望

    为了促进EST ，有必要开发和传播下一代汽车和可再生能源等技术。然而，这些技术在成本以及与当前基础设施和系统的兼容性方面存在问题。例如，下一代汽车可能缺乏充电站和加氢站等设施，导致使用起来不太方便。此外，可再生能源产生的电量可能不稳定或难以与电网协调。

     

    为了解决这些问题，需要采取以下举措。

    ・加强对下一代汽车和可再生能源的补贴和税收减免等支持措施
    ・开发适合引进下一代汽车和可再生能源的基础设施和系统
    ・提高下一代汽车和可再生能源的性能和安全性
    ・提供有关下一代汽车和可再生能源普及的信息并开展教育活动。

    3-2 社会问题与前景

    推广EST需要改变人们的出行行为和生活方式。然而，这些变化可能会与人们的习俗和价值观发生冲突。例如，私家车不仅提供方便、舒适，还具有地位、自由等心理要素。此外，公共交通和自行车可能有时间和距离限制，或者可能存在安全和清洁问题。

     

    为了解决这些问题，需要采取以下举措。

    ・出台限制私家车使用、收费等监管措施
    ・采取措施促进公共交通和自行车的使用和吸引力
    ・明确私家车以外的交通方式的优缺点
    ・增加对私家车以外的交通方式的理解和兴趣

    3-3 地区问题与前景

    为了推广无害环境技术，需要针对每个地区的特点和需求采取适合的措施。然而，这些措施可能会受到地区差异和合作的挑战。例如，在城市地区，交通量大，容易出现拥堵、噪音等问题，但有很多替代交通方式，如公共交通、自行车等。另一方面，在农村地区，交通较少，对环境的影响较小，但缺乏公共交通和自行车等替代手段。此外，地区之间在交通政策和资源配置方面可能存在意见和利益冲突。

     

    为了解决这些问题，需要采取以下举措。

    ・针对城乡地区设定不同的EST目标和指标
    ・在城乡地区实施不同的环境友好型措施和项目
    ・城乡互学合作
    ・城乡共享共同的EST愿景和理念

     

    概括

    EST不仅旨在实现防灾和可持续交通，而且有潜力为社会经济发展和改善人民福祉做出贡献。 EST 呼吁改变我们的旅行行为和生活方式，我们相信这对我们的未来会更好。 EST对我们来说既是挑战也是机遇。我们希望通过推广EST，实现防灾和可持续交通，建设一个更安全、更舒适、更繁荣的社会。

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